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¿Qué propone el Plan de Desarrollo Municipal en Tránsito y Movilidad?

Para que estas metas sean, realmente, pasos a la construcción de una movilidad sostenible, se necesita que las acciones y las inversiones estén pensadas en los peatones, los ciclistas y los usuarios del transporte público.

Por Alejandro Zúñiga Bolívar, El Nuevo Liberal

El diagnóstico del Plan de Desarrollo revela que las principales arterias de la ciudad suelen estar congestionadas, especialmente en horas pico, generando retrasos y aumentando los tiempos de desplazamiento. Según el documento, el 60% de las vías principales presentan congestión severa durante las horas pico, afectando a aproximadamente 45,000 vehículos diarios. Además, la infraestructura vial existente es insuficiente y, en muchos casos, está en mal estado. Se estima que el 40% de las calles necesitan reparaciones urgentes debido a baches y deterioro del pavimento.

El servicio de transporte público tampoco cubre adecuadamente las necesidades de la población, con rutas insuficientes y frecuencias inadecuadas. Actualmente, solo el 30% de la población utiliza el transporte público debido a su ineficiencia, y se reporta que el tiempo promedio de espera para un bus es de 20 minutos. A esto se suma una alta tasa de accidentes de tráfico, atribuida a la falta de señalización adecuada y la falta de cultura vial entre los conductores. En 2023, se registraron 1,200 accidentes de tráfico, de los cuales el 25% involucraron peatones.

En el Plan de Desarrollo, la administración de Juan Carlos Muñoz Bravo se propone, en sus cuatro años de gestión, lograr las siguientes metas:

  1. Mejoramiento de Infraestructura: Se plantea la construcción y mantenimiento de vías principales y secundarias, con especial atención a la pavimentación y señalización.
  2. Optimización del Transporte Público: Implementar un sistema de transporte público más eficiente, con nuevas rutas y mayor frecuencia de buses, además de la incorporación de tecnologías de información para la gestión del servicio.
  3. Fomento de la Movilidad Sostenible: Promover el uso de bicicletas y vehículos eléctricos mediante la creación de ciclovías y estaciones de carga.
  4. Educación y Seguridad Vial: Realizar campañas de educación vial para fomentar una cultura de respeto y seguridad entre los usuarios de las vías.

Un plan de desarrollo enfocado en la movilidad sostenible debe incluir metas para la construcción de nuevas ciclovías, ya que estas infraestructuras son fundamentales para promover el uso de bicicletas como un medio de transporte alternativo y ecológico. Las ciclovías no solo mejoran la seguridad de los ciclistas al proporcionarles espacios dedicados y separados del tráfico vehicular, sino que también incentivan a más personas a optar por la bicicleta, reduciendo así la congestión vehicular y las emisiones de gases contaminantes. Además, una red de ciclovías bien diseñada puede conectar eficientemente distintos puntos de la ciudad, facilitando el acceso a lugares de trabajo, educación y recreación, y contribuyendo a una movilidad urbana más saludable y sostenible. A pesar de lo anterior, el Plan de Desarrollo no tiene metas de construcción de ciclovías nuevas y eso es una deuda con el Plan Maestro de Movilidad.

Importancia de las Metas

A pesar de las cosas que faltan, las metas que se fija esta administración son esenciales para mejorar la calidad de vida en Popayán. Una infraestructura vial adecuada reducirá los tiempos de desplazamiento y aumentará la eficiencia del transporte. Un sistema de transporte público optimizado ofrecerá una alternativa viable al uso de vehículos particulares, reduciendo la congestión y la contaminación. Para que estas metas sean, realmente, pasos a la construcción de una movilidad sostenible, se necesita que las acciones y las inversiones estén pensadas en los peatones, los ciclistas y los usuarios del transporte público. De lo contrario, se corre el riesgo de creer que movilidad es sinónimo de mayor prioridad para el carro y eso no es cierto.

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